“恒星超级增程”体系统筹城市纯电通勤和远程燃油补能，特别合适无家充桩或经常跑远程的用户。灵蜥数字底盘装备后轮转向、智能空气悬架、电控减震，转弯半径小，窄路调头灵敏，底盘质感挨近百万级豪车。

  扶手箱容积较小，有用性不强。方向盘加热没档位调理，高温简单棘手。别的增程版高速电耗偏高，并且高速行驶胎噪比较大，影响驾乘舒适性。

  新一代智己LS6以技能平权思路打造，续航和底盘是最大亮点。增程版合适远程需求多、充电不方便的家庭用户或燃油车过渡集体。

  驾驭感触远超预期，灵蜥底盘得刚柔并济，压过减速带干脆利落，无剩余回弹，高速过弯时车身稳定性十足，乃至让我在盘山路上找到了点“驾驭趣味”的感觉。

  动能收回调理选项太少，只要强和弱两档，并且这两档得也很一般，驾驭起来不是十分舒畅，让人头晕。

  尽管这款车有些小缺陷，但全体的性价比仍是无可挑剔的，它就像一个全能型选手，在智驾、空间、补能这些中心需求上都做得很到位。

  内饰塑料感太重，智驾便是个玩意，不看不安全，看着比自己开还累。噪音大，共振严峻。

  这款车各方面都比较均衡，装备也比较高，该有的装备都有了。后轮转向，快速掉头，不必再打第二把！

  空间方面对不住这车这么大的块头，感觉还能再合理规划使用使用。别的，前备厢的空间其实也有一点小。

  性价比不错，并且据我了解，现在这款车实施一口价，比我最初买车的时分还廉价几千块钱呢！蛮不错的，产品力又好，值得引荐~

  这款车各方面都比较均衡，装备也比较高，该有的装备都有了。最好用的是后轮转向功用，很有用，掉头都不必打第二把！

  智驾我觉得还有待优化，有时分辨认不到地上的线，加快超车什么的也不是特别丝滑流通。

  性价比不错，现在实施一口价方针，估量比老款车主买要愈加合算。可是早买早享用嘛，还要看本身吧。